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Las carreteras más peligrosas de España no tienen radar

Tras el verano más mortal en las carreteras españolas desde el año 2012, la DGT propone como solución bajar los límites de velocidad y aumentar el número de radares. Unas medidas que ya fueron desaprobadas por el Consejo de Estado y la Dirección General de Carreteras en 2014.

Según Pere Navarro, el modelo a imitar es el francés, que bajó la velocidad a 80 km/h y logró contener la accidentalidad. Por recaudación. Solo cuatro de los diez tramos más peligrosos tienen un radar colocado para prevenir los siniestros. El país galo también tiene casi 4.000 radares, frente a los 905 que hay en España.

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Así funcionan los radares de tramo en España

El primer radar de tramo que instaló la DGT fue en el túnel de Guadarrama, en la A-6 entre Madrid y Segovia, en diciembre de 2010, aunque no en empezó a funcionar hasta febrero de 2011. A partir de aquí se fueron extendiendo y actualmente ya hay medio centenar en funcionamiento por todo el país. Estos cinemómetros son muy efectivos para el control de la velocidad en las carreteras españolas, pero ¿sabes en qué se diferencia de los cinemómetros fijos?

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Coches camuflados con los que la DGT podría multarte en todas las provincias.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha un plan para incrementar el control a lo largo y ancho de todas las carreteras españolas. Para ello, además de los radares instalados en las distintas carreteras, dispondrá, como es habitual, de vehículos camuflados con radares que vigilarán el tráfico durante la campaña de verano y con los que podría multarte.

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¿Que temperatura alcanza un coche al sol y a la sombra?

El buen tiempo del verano hace que aumenten las veces que utilizas tu coche para viajar o realizar alguna excursión, pero el calor excesivo y el sol directo pueden afectar al estado de tu vehículo. Para protegerlo, aquí te dejamos unos consejos que conviene recordar durante en esta estación.

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Este “super-radar” detecta si usas móvil al volante y no pones los intermitentes

Este súper-radar es capaz de controlar tramos de hasta 200 metros y ocho carriles e identificar matrículas que incumplen el protocolo de contaminación.

Además de la velocidad al volante, el uso del teléfono móvil mientras se conduce es otra acción contra la que se lucha, por eso esta batalla se podría hacer más restrictiva a partir de este verano en Francia con la instalación de unos “súper-radares” diseñados para detectar múltiples infracciones en un tramo de 200 metros de longitud y con hasta ocho carriles. Entre estos incumplimientos destaca el uso de smartphones durante la conducción, tal y como publica el portal de motor francés “Autonews”.

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Consejos para limpiar la tapicería del coche

¿La tapicería de tu coche está sucia y no sabes limpiarla? A continuación te damos unos trucos caseros y prácticos para que se mantenga en buen estado.

Hay que tener en cuenta que los líquidos utilizados se deberán dejar encima de la mancha para que actúen y no debemos frotar, sino secar suavemente con un trapo seco. También es necesario tener al alcance toallitas, una esponja, papel o algún jabón líquido para evitar que se sequen las manchas, ya que en este caso serán más difíciles de retirar.

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Multas que jamás pensarías que te podrían poner

Además de las multas de velocidad, por saltarnos un semáforo, no poner el ticket del parquímetro o parar momentáneamente en un vado… están las sanciones más raras que te puedes imaginar…
Inconscientemente y de forma inofensiva a veces cometemos algunos actos, que vienen aparejados de una sanción económica y que en ocasiones, puede salirte caro.

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Veloláser, a pleno rendimiento en Semana Santa

Hace unas semanas nos hacíamos eco de la noticia sobre la DGT y su adquisición de una nueva remesa de radares de última generación. Estos radares se encontraban en periodo de prueba pero al parecer, esta Semana Santa empezarán a funcionar a pleno rendimiento.

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Nuevo radar de tramo previsto para la Capital

El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la instalación de dos nuevos medidores de velocidad para reducir el ruido de Batán pese a que el Organismo de Medio Ambiente reconoce que hay otros métodos mejores y con menor impacto sobre el tráfico.

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Cómo funcionan las cámaras de uso del cinturón de seguridad

Los radares de cinturón ya llevan funcionando un tiempo y los infractores han empezado a recibir las primeras denuncias por no utilizar el cinturón de seguridad. Durante los dos meses siguientes a la instalación, el pasado 11 de abril, todas las denuncias que se emitían eran de carácter informativo, sin embardo, desde el 11 de junio, ya incluyen sanción económica y retirada de puntos del carné.

Estas cámaras mal denominadas “radares de cinturón” controlan el uso del cinturón de seguridad pero no son un radar, sino una cámara que controla el paso de los vehículos en un punto.

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