Tag: límites de velocidad

Las carreteras más peligrosas de España no tienen radar

Tras el verano más mortal en las carreteras españolas desde el año 2012, la DGT propone como solución bajar los límites de velocidad y aumentar el número de radares. Unas medidas que ya fueron desaprobadas por el Consejo de Estado y la Dirección General de Carreteras en 2014.

Según Pere Navarro, el modelo a imitar es el francés, que bajó la velocidad a 80 km/h y logró contener la accidentalidad. Por recaudación. Solo cuatro de los diez tramos más peligrosos tienen un radar colocado para prevenir los siniestros. El país galo también tiene casi 4.000 radares, frente a los 905 que hay en España.

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Multas, radares y resultados. ¿Cómo ha ido este 2017?

Exceso de velocidad, consumo de alcohol y drogas y no usar el cinturón de seguridad son las infracciones más frecuentes en las vías convencionales, según la DGT. Este organismo reconoce que el cumplimiento de los límites de velocidad sigue siendo una de las asignaturas pendientes de la seguridad vial en nuestro país, y que, debido a las peculiaridades que tienen las carreteras convencionales, los adelantamientos, los cruces de vías o las prioridades de paso son especialmente controlados.

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2016 finaliza con un aumento de los fallecidos en carreteras

El número de fallecidos en carretera durante el 2016  acaba con 13 años continuados de descenso de víctimas. En concreto, han perdido la vida 1.160 personas durante el año pasado, lo que supone un 2.6% más que en 2015, cuando perdieron la vida 1.131 conductores. Este balance lo ha publicado la Dirección General de Tráfico como cada año, este mes de enero.

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Records de excesos de velocidad

Por norma general todos los conductores han rebasado alguna vez los límites de velocidad, pero algunos se llevan el record de velocidad captados por radares de la DGT.

El exceso de velocidad es una de las principales causas de siniestralidad en las carreteras españolas y la causa que genera más multas de tráfico en España, por lo que los radares de tráfico han demostrado que no son lo suficientemente efectivos en la reducción de este hecho.

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