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Cerca de 300.000 multas de velocidad son ilegales por no aplicar el margen de error

Tras un exhaustivo estudio realizado por AEA (Automovilistas Europeos Asociados) se ha podido determinar que un 10% de las sanciones de velocidad impuestas por tráfico en 2016 están mal graduadas ya que no aplican ningún margen sobre la velocidad que indica el radar.

Desde mayo de 2010, la AEA calcula que se han impuesto en España cerca de un millón de multas con importes y detracción de puntos superiores a los establecidos en la Ley de Seguridad Vial. Sanciones ilegales que se han impuesto no sólo por la DGT, sino también por el Servei de Tránsit y el Gobierno Vasco.

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Cómo funcionan las cámaras de uso del cinturón de seguridad

Los radares de cinturón ya llevan funcionando un tiempo y los infractores han empezado a recibir las primeras denuncias por no utilizar el cinturón de seguridad. Durante los dos meses siguientes a la instalación, el pasado 11 de abril, todas las denuncias que se emitían eran de carácter informativo, sin embardo, desde el 11 de junio, ya incluyen sanción económica y retirada de puntos del carné.

Estas cámaras mal denominadas “radares de cinturón” controlan el uso del cinturón de seguridad pero no son un radar, sino una cámara que controla el paso de los vehículos en un punto.

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Todo lo que tienes que saber sobre las multas de radares de velocidad

Los radares de tráfico son cada vez más numerosos y eficaces. Existe una amplia variedad con diferentes funcionalidades que quizás no conoces, por eso vamos a realizar un repaso de las curiosidades y preguntas frecuentes de los diferentes tipos de radar que posiblemente desconoces, como: si te pueden multar por la noche con flash de frente, cómo funcionan los radares de tramo, si es posible que un conductor privado monte un radar en su coche y si puede multar a otros conductores…

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El incremento de la recaudación no ha derivado en la reducción de la siniestralidad

El pasado mes de junio el número de fallecidos en las carreteras españolas nos devuelve un número negativo, una cifra que no se conocía desde 2010. El mes ha sido tan malo que desde tráfico ya buscan responsables, y en principio, el aumento de la velocidad y un número creciente en los desplazamientos son la causa de este aumento.

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La operación salida arranca con 65 radares nuevos

Este verano se esperan más de 89 millones de desplazamientos de largo recorrido por las carreteras españolas. La operación salida comenzó el pasado viernes 30 de junio y trae como novedades la instalación de nuevos radares, un total de 65 más respecto al año pasado.

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10 multas que pueden ponerte incluso sin estar conduciendo

Las multas más comunes siguen siendo el exceso de velocidad o el uso del teléfono móvil, pero también podemos recibir multas incluso si tenemos el coche parado, y no sólo si es por haber estacionado en una zona prohibida.

Este tipo de multas son más habituales de lo que parecen, por eso toma nota de esta lista para evitar estas conductas y evitar ser multados.

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La última campaña de la DGT deja casi 25.000 conductores multados

La última campaña de sensibilización de la DGT que intensificó la vigilancia en las carreteras secundarias durante una semana sancionó a 24.721 conductores, más de la mitad (12.812 conductores) por exceso de velocidad.

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Nuevas Medidas Urgentes para reducir la siniestralidad de las carreteras españolas

Hace unas semanas conocimos el Plan de Medidas Urgentes con el que el Gobierno quiere reducir la siniestralidad de las carreteras españolas. Un plan de medidas orientado a reforzar las acciones sobre seguridad vial que existe actualmente y desarrollar otras que eviten riesgos para los conductores y otros usuarios que utilizan éstas vías. Este Plan surge como respuesta al aumento de la siniestralidad en nuestras carreteras durante 2016.

Algunas de estas medidas se basan en reubicar y aumentar el número de radares o el importe de sus sanciones. Una técnica para concienciarnos cuando estamos al volante sobre la importancia de llevar el cinturón, moderar la velocidad, respetar las señales del tráfico y normas de circulación

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¿Cómo es más seguro conducir en coche, de noche o de día?

Muchos conductores prefieren utilizar el coche para  viajes largos durante la noche con las excusas de: hay menos tráfico, los niños van dormidos, veo mejor con las luces de los faros, etc.

Pero lo ideal es cambiar este hábito y procurar viajar de día. Las estadísticas en este aspecto son claras: el número de accidentes se multiplica en las horas sin luz y, no olvidemos que la somnolencia, con los años, se acrecienta por más que de jóvenes, aguantábamos lúcidos durante horas de nocturnidad conduciendo.

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Las aseguradoras valoran incentivar la instalación de cámaras de seguridad para aclarar la mayoría de siniestros

Las cámaras de seguridad en el salpicadero son el “gadget” de moda. Las aseguradoras valoran incentivar su instalación porque aclararían la mayoría de los siniestros.

Redactar un atestado tras un accidente puede ser una tarea difícil. Las pruebas físicas, la versión de las partes implicadas, el testimonio de los testigos, etc componen las piezas de un rompecabezas difícil de encajar. Los despachos de los juzgados están colapsados de nuevos pleitos precisamente por la dificultad de determinar las circunstancias del siniestro.

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