La fundación Linea Directa ha elaborado un estudio “Multas de Tráfico” donde destaca que las multas de tráfico han aumentado un 80% durante la crisis económica (entre 2007 y 2013). Durante esta etapa se han recaudado 29 millones de euros frente a los 16 millones de euros registrados durante los años 2000 a 2006. ¿Recaudación o reeducación?


Esta situación se produce a pesar de el descenso de la movilidad y el estancamiento del parque de vehículos, como ha recordado el director general de la fundación, Francisco Valencia. Sin embargo, las causas de este fenómeno también se produce por el endurecimiento del sistema sancionador que supuso la entrada en vigor del carné por puntos y que, junto con otras medidas, ha posibilitado una reducción del 65% en el número de fallecidos”.
Desde la puesta en marcha del carné por puntos se registra un repunte sancionador (en el año 2011) que en los dos años siguientes se estabiliza e, incluso, se produce un decrecimiento de las sanciones.
Este estudio acaba con el mito de que la Dirección General de Tráfico (DGT) es la Administración que más recauda y más sanciona, como cree el 60% de los encuestados. Así, los datos demuestran que los ayuntamientos sancionan hasta 6 veces más que a DGT, hasta alcanzar el 75% del total de las multas de tráfico, un porcentaje equivalente a 26 millones de sanciones al año.
La velocidad es lo más sancionado
Por tipología, el exceso de velocidad es la conducta más sancionada, con un porcentaje algo superior al 50%. Este comportamiento se produce a pesar de la mayor visibilidad que la DGT a dado a los radares fijos y móviles.

El segundo lugar es para las multas por aparcamiento (38%) y a más distancia, el incumplimiento del deber de identificar al conductor en caso de pérdida de puntos.

Otras de las multas más comunes son, no respetar las señales verticales y los semáforos, conducir hablando por el móvil, circular sin haber pasado la ITV y circular sin cinturón.

En cuanto al perfil del sancionado es el de un hombre de 35 a 44 años, con experiencia como conductor y reincidente. De hecho, casi 1,2 millones de conductores han sido sancionados más de 5 veces. El importe medio de las sanciones asciende a 208 euros.

Dónde se multa más
Este estudio ha trazado un mapa de España para conocer cuáles son las administraciones que más sancionan a los conductores analizado todas las multas registradas y aportadas por la aseguradora durante los últimos cinco años (2009-2014).

De acuerdo con los resultados del análisis, aproximadamente el 3% de los vehículos que circulan por las carreteras son sancionados cada año. Por organismos, las Jefaturas Provinciales de Tráfico de Teruel (32,3%) y Cuenca (20,9%) y el Servei Territorial de Trànsit de Girona (13,7%), son, proporcionalmente, los organismos que más multan “por su situación como provincias de paso”, según ha valorado el director general de la fundación.

En el lado contrario se sitúan las Jefaturas de Almería (1,18%), Zamora (1%) y Álava (0,26%), con una frecuencia inferior a la media nacional ya que se trata de lugares como “fin de trayecto”.

Por su parte, Barcelona, Madrid y San Sebastián copan los primeros puestos del ‘Top 10’ de ayuntamientos donde más se sanciona a los conductores. En la Ciudad Condal, ocho de cada 10 vehículos que circularon por sus calles el año pasado han sido multados, un porcentaje muy parecido al de Madrid (74%).

¿Intención recaudatoria?

El 92% de los españoles piensa que las multas tienen una intención eminentemente recaudatoria. Esta cifra equivale a casi 24 millones de personas.

Además, destacan como uno de los principales problemas relacionados con las sanciones de tráfico “la indefensión a la hora de recurrir“. Sólo el 8% de los conductores sancionados creen que hay garantías para reclamar y el 70% se acoge a la reducción por pronto pago porque creen que es muy complicado ganar.

Pero los conductores no se limitan a quejarse, ya que también proponen soluciones distintas, muchas de ellas en clave social. De hecho, la mayoría de los conductores españoles (52%) está a favor de imponer multas de tráfico en función de la renta y el 20% (5,2 millones de conductores) considera que las multas contribuyen a reducir la siniestralidad. Finalmente, el 98% son partidarios de que la Administración destine el dinero recaudado a mejorar la seguridad vial, algo a lo que la DGT está obligada por ley, pero no los ayuntamientos.

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